汽车保险除了交强险简单、直接,商业车险就相对设计的非常复杂,让车主眼花缭乱,无从下手!因此购买商业车险就需要一定的判断标准,以尽可能在合理的保费范围内更大的转移风险!从车主实际购买的情况来看,商业车险中的三者险的购买率最高,其次就是车损险,座位险购买的也比较多!

交强险属于国家强制性保险,五座车基础保费全国统一为950元,以前还要在车上贴个交强险标,可见其重要性。很多车主因为交强险赔偿限额太低而颇有怨言,实际上是并没有真正了解交强险的作用!

交强险之所以国家要求强制性购买,主要也是考虑到事故发生后的理赔处理。如果不强制性购买,肯定会有极少部分车主什么车险都不会购买就敢上路!

交强险的特殊作用

按规定所以汽车都必须购买才能上路行驶,这样一旦出现交通事故就可以由责任方的交强险进行赔偿。虽然交强险各赔偿项目的限额不高,但是平时发生的很多交通事故都不会太严重,所以大部分也就够用。

除了用于平时交通事故的赔偿,交强险还有另外的重要作用,就是在垫付交通事故伤者医药费时发挥的作用!

我国的法律并没有明文规定交通事故后哪一方必须垫付医药费,但是规定了医院不得因为医药费的问题延误救治。但是医药费终究还是需要有承担方,这时交强险的作用就体现出来了!

交强险垫付医药费当交通事故发生后,可以有伤者向交警申请交强险进行医药费垫付,这时交警会核实情况然后向保险公司出具垫付通知书,保险公司收到垫付通知书后会用交强险进行垫付,但是垫付的金额只是交强险医疗费用赔偿限额。

交强险赔偿限额交强险只分为有责任赔偿和无责任赔偿,有责任赔偿用限额为20万元,分别是财物损失赔偿0.2万元,医疗费用赔偿1.8万元,死亡伤残赔偿18万元。

也就是说可以垫付的医药费不会超过医疗费用赔偿限额1.8万元。

很多时候交强险医疗费用赔偿限额是不足以应付伤者医药费,这时还是可以寻求救助,同样是交强险的价值体现。

社会救助基金垫付医药费

道路交通事故社会救助基金是属于公益性救助基金,通过依法筹集社会专项基金,用于垫付交通事故中受害人的丧葬费、部分或者全部医药费。救助基金最主要的来源就是交强险保费,只是很多车主并不知道还有这项救助基金,当然也就不清楚交强险的真正作用!

社会救助基金同样需要伤者方向交警提出申请,然后交警会把垫付通知书和费用明细给到基金管理机构,基金管理机构核实后就会把符合垫付要求的资金打入医疗机构账户。

交强险的保费优惠

交强险的基础保费为950元,但是如果新车首年没有出险记录,那么第二年续保就可以享受优惠,最长可以追溯前三年的出险记录,有的地区最多可以享受到五折优惠。

三者险可以理解成交强险的升级版,是交强险的有限补充,毕竟交强险的赔偿有限,所以三者险就非常有必要购买。由于三者险的赔偿标准与当地经济水平直接关联,因此三者险需要结合实际情况选择保额。

在2020年车险改革之后,删除了不计免赔险,交强险的赔偿更直接也更透明,比如你以前购买了100万三者险,但是没有购买不计免赔险,那么保险公司还有一定免赔率,所以很容易造成赔偿纠纷。现在就很公平,只需要按照责任划定赔偿金额,只有购买了足额100万三者险,如果全责需要赔偿时就先按100万额度赔偿,超过100万就个人承担。

三者险购买时的困惑

很多车主会在购买三者险时考虑保额的问题,这跟保费的定价策略有很大关系。比如你以前一直购买的100万三者险,现在续保时保险公司会推荐购买200万保额,保费一般也就多200多元。如果单纯从抗风险能力角度来看,购买200万保额很有必要。

但是实际上你所在地区的赔偿标准可能根本没有那么高,也就是说平时100万足够,为了防止特殊情况那选择150万也就可以了。150万与200万的保费差额也有100元左右,当然能省则省!

三者险的保额选择

至于三者险到底购买多少保额也不需要过于纠结,保险业务员的建议可以作为一个参考,同时大概了解一下当地经济水平就差不多了。

比如2020年全国居民人均可支配收入为32189元,城镇居民为43834元,农村为17131元。

如果居住地经济水平低于全国平均水平,那么100万保额三者险一般都够用,如果经济水平高就适当增加。所以建议省会城市最少200万保额,一线城市最少300万保额。

交强险、三者险都是交通事故的第三方的赔偿,但是如果自己车辆受损,在自己全责或者主责的时候,自己的车辆赔偿就没有办法得到赔偿或者全赔。这时车损险就可以发挥风险转移的作用,另外常见的自己责任的单方事故和一些自然灾害造成的车辆损失都可以通过车损险来赔偿。

2020年车险改革以前,车损险受到的争议很大,很多情形需要另外购买附加险,否则就不能得到赔偿。

车损险的保障优势

车险改革后调整最大的就是车损险,除了主险之一的盗抢险纳入了车损险,还把不计免赔险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、无法找到第三方特约险、指定修理厂特约险和发动机涉水损失险这些曾经需要单独购买的车险都纳入了车损险,但保费却并没有增加多少。

车损险的出险困惑

车损险的保障范围更大虽然对车主来说是实实在在的利益,但是并不是说只要出现保险责任的车损就应该去报车损险。因为如果车损金额不大,盲目选择出险,就会导致今后三年车险的保费变高,算起来反而损失更大。

商业车险保费=基准保费×NCD系数×保险公司自主折扣系数

基准保费一辆车的基准保费都是系统根据车辆信息自动核算出来,无论在哪一家保险公司都是同样的金额。

自主折扣系数平时各家保险公司对续保客户的报价有差异主要就是自主折扣系数上的差异,如果你有比较可以发现那些大保险公司的报价其实都很接近,但是小保险公司的报价会更优惠。这是因为小保险公司为了争取客户,就不得不牺牲利润,当然车主付出的代价自然只有在出险的时候才感觉到到。

NCD系数NCD系数也叫做无赔款优待系数,这就是跟车辆出险记录有关的系数,以前只追溯上一年度的出险记录,但是从2020年车险改革后,就开始追溯前三年的出险记录。

系统会根据车辆的近三年的出险记录划分不同的NCD等级,然后根据NCD等级对应相应的NCD系数,全国范围除了北京和上海,其他地区的NCD系数最低为0.5,最高是2.0。

车辆NCD等级=前三年出险记录次数-车辆连续投保时间

车损险的出险建议

正因为一次出险影响三年,所以在连续购买车险年份不长的车辆,需要几百元的车损就没有必要报车损险,以免造成更大的保费支出。但是如果你的车辆满足“近三年出险次数-连续投保年份≥-4”的条件,那么出险并不会影响续保时的保费优惠。

座位险保障的是自己车辆上的人员,主要是为了转移因自己责任造成了自己车上人员受伤的赔偿风险。如果自己的车辆只是家庭用车,家庭成员都购买了意外险,就没有必要购买此商业车险。

但是如果你的车经常会搭乘其他人员,其他乘客并不一定会购买意外险,那么座位险就很有必要购买。座位险的保费也并不贵,所以就建议买全包括司机座位和乘客座位的五个座位。

最后总结:车险续保时交强险肯定是需要购买,三者险主要就是根据实际情况选择更合适的保额,车损险是否有必要购买需要根据车辆使用情况和自己驾驶行为而定,座位险建议顺带购买!

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